（一）加強統籌協調。國家發展改革委、國家能源局統籌開展車網互動頂層設計，積極推進配套政策、電價與市場機制建設，強化指導監督。工業和信息化部、國家能源局推動新能源汽車、充換電設施加快應用智能有序充電功能。國家標準化管理委員會組織能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會、全國汽車標準化技術委員會加快車網互動標準體系建設，指導開展相關國際標準合作。
（二）壓實各方責任。各級地方政府有關部門要按照實施意見要求，加快推動車網互動相關工作，加快推廣智能有序充電，研究探索車網互動應用試點，推動將智能充放電設施建設和改造納入充電基礎設施建設支持政策范疇，對車網互動試點示范項目加大資金支持。國家能源局派出機構要建立健全包括充電樁、充換電站、虛擬電廠、負荷聚合商在內的用戶及第三方輔助服務市場機制。電網企業要積極開展配套電網改造，加快智能有序充電和雙向充放電業務體系建設，做好聚合商平臺對接工作。新能源車企、充電設備制造與運營企業等要嚴格落實生產、銷售與服務責任，支持車網融合生態建設。行業協會要積極搭建交流平臺，增進各方共識，共同培育產業生態。
（三）強化試點示范。國家能源局牽頭開展車網互動試點示范工作。初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區開展車網互動規模化試點示范，力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目。支持示范城市和示范項目積極開展商業合作和服務模式創新，形成可復制、可推廣的建設經驗。加強宣傳引導和輿論監督，提高各方認可度和參與度，構建有利于車網互動發展的輿論氛圍。
