政府引導，市場參與，多方協同。加強車網互動頂層設計，堅持系統觀念，從社會整體效益的高度進行統籌謀劃。通過營造良好市場環境和創新市場機制，充分調動產業鏈各方積極性，建立符合市場規律、多方合作共贏的系統化推進機制。
積極探索，適度超前，有序建設。結合各省市新能源汽車推廣與電力市場改革進展，積極探索兼顧多方利益的車網互動業務場景和商業模式，面向不同場景需求，按照適度超前的原則，因地制宜、分類實施、有序推進車網互動生態建設。
鼓勵創新，統一標準，保障安全。推動關鍵技術和核心裝備攻關，強化企業創新主體作用，以創新引領發展。加快推動標準制修訂工作，引領行業協同規范發展。建立健全配套監管措施，完善測試認證、系統接入、聚合調控等環節配套管理機制，保障車網互動場景下電網運行安全。
到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續優化，市場機制建設取得重要進展，加大力度開展車網互動試點示范，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。
到2030年，我國車網互動技術標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網互動實現規模化應用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力。
