一是充電樁生產制造與充電網絡投資運營一體化企業，主要是使用總資產模式，專注自有資產運營，并與其他運營商和第三方平臺開展合作，包括星星充電（隸屬于萬幫數字）、特來電（特銳德）、萬馬愛充（萬馬股份）、普天新能源、上海依威能源、深圳車電網（科陸電子參股）等。
二是電網自建充電樁網絡，包括國家電網（國網電動汽車服務有限公司）和南方電網（南方電網電動汽車服務有限公司）。
三是大型車企集團自建充電網絡，包括特斯拉、蔚來、小鵬、上汽安悅、廣汽能源等，其中部分車企的充電網絡建設運營會外包給資產型充電運營商與第三方充電服務商。
四是充電網絡第三方運營商，如云快充、小桔充電（隸屬于滴滴出行）、深圳匯能等，采用輕資產模式為主，聚焦龐大的充電樁長尾市場，為區域性的運營商提供Saas服務，本質是IT服務商。
“國內充電樁運營行業存在資金、場地、電網容量和數據資源四大競爭壁壘，目前已呈現馬太效應，頭部企業市場集中度提升。”有關專家認為，國內充電樁行業的特征與趨勢逐漸明朗，前景看好。
