隨著新能源汽車消費走進千家萬戶，私家新能源汽車發展已逐漸轉變為以家庭用車為主的格局。據公安部統計，截止2023年6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛。而全國充電基礎設施在同年8月累計數量為萬臺。
面對如此緊缺的充電樁車位資源，還時常會有燃油車“鳩占鵲巢”、新能源車充滿電超時不走等情況發生，加劇了車位周轉難、充電難，不僅影響物業投資方收益，而且充電車主也只能望“樁”興嘆。
目前，我國充電樁車位管理主要困局是燃油車惡意占位、新能源車充滿電超時不走、充電車位無法預約等，由此造成周轉率低、收益流失、回報漫長、服務不可持續、運營成本低、矛盾多協調難、車主體驗差等。
CTP停車賦能充電樁車位精細化管理
由于傳統的單一充電服務獲得收益難以持久，需智能化設備在充電樁車位的組合應用來保障和提升收益，實現收益多樣化、盈利可持續。在2023年首屆公共停車一體化研討大會上，上海暢停信息科技有限公司市場總監錢盈就充電樁車位的頑疾與新商機，提出充電樁車位運營困局破解之道：打造停充一體化服務閉環、規避漏洞、良性循環；根據停車場特點，選擇合適的充電樁車位和配套建設；收益多樣化，保障充電樁車位的收費，盈利可持續，服務可持續；做好服務，提升車主使用體驗，讓業主滿意。
