我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，連續(xù)8年位居全球第一。新能源汽車充電樁數(shù)量呈高速增長態(tài)勢，現(xiàn)已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電樁網(wǎng)絡。充電樁運營賽道入場企業(yè)以車企、充電樁投建企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主，目前各類充電樁運營企業(yè)達3000余家，行業(yè)龍頭企業(yè)包括星星充電、特來電、國家電網(wǎng)、云快充等。
我國新能源汽車充電市場商業(yè)模式主要包括充電運營商主導模式、第三方平臺主導模式、車企主導/合作模式三大主流模式，其中以充電樁運營為主業(yè)的模式為前兩類，其收入來源主要為運營商服務費、電費差價及其他增值服務費。
（一）重資產(chǎn)投入型
特來電與星星充電均采用重資產(chǎn)投入的運營模式，參與充電站投建與運維，且兩家企業(yè)均已完成B輪融資。從經(jīng)營情況、估值情況、現(xiàn)有產(chǎn)品及充電樁的布局來看，兩家企業(yè)雖然采用不同市場拓展模式，但企業(yè)規(guī)模及實力相當，在傳統(tǒng)充電樁運營市場中已積累了較大體量的客群、投建了大量的場站，目前已占領了客群、場站、電網(wǎng)容量等方面的優(yōu)勢資源。
（二）輕資產(chǎn)運營型
云快充與能鏈智電均采用輕資產(chǎn)運營的方式參與充電站建設，專注于“不建樁、不產(chǎn)樁、專注第三方電樁直連平臺服務”的商業(yè)模式，為設備廠商、充電站及用戶提供平臺服務，同時開展解決方案、能源管理等業(yè)務。
（3）相關多元服務
NAAS率先引入了相關衍生服務，諸如為車站運營商提供餐飲服務等，幫助他們產(chǎn)生多元化的收入來源。
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