直流充電的電氣原理圖不僅要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，且與車輛的控制器的通訊協(xié)議也必須符合國標(biāo)格式和內(nèi)容，車輛才可實現(xiàn)在市場上充電。以某個項目為例，充電是給動力電池充電，為了便于執(zhí)行控制，直接使用動力電池的BMS與直流充電樁進行信息交互和檢測，VCU只作為輔助判斷，其控制策略和順序如下：
①車輛未使用A+和A-輔助電源，因為此電源為車輛外部電壓，其可靠性不穩(wěn)定，因此未使用。
②BMS檢測CC2信號和通過S+和S-與直流充電樁進行信息交互。
③車輛在休眠或停車狀態(tài)時，當(dāng)直流充電插頭和直流充電插座插合時，BMS檢測到CC2信號，自喚醒。
④BMS自喚醒后喚醒VCU，車輛進入直流充電模式。
⑤直流充電樁通過檢測到CC1信號，判斷充電插座和插頭是否連接完全。
⑥BMS和直流充電樁進行信息交互。
⑦BMS根據(jù)直流充電樁反饋的信息和車輛狀態(tài)進行判斷，發(fā)送開始充電或停止充電給直流充電樁。
⑧直流充電樁根據(jù)CC1信號和BMS反饋信息，執(zhí)行充電或停止充電。
⑨當(dāng)充電完成或停止充電后，整車進入休眠，減少能量的消耗。
以上是簡單的控制過程，在使用和操作要求上與交流充電相似。但直流充電過程，當(dāng)停止充電后，需重新拔槍再插搶，才可進行第二次充電，此方式區(qū)別于交流充電，也是為了保證充電安全。其充電過程的電壓變化如圖7所示。
