新能源車補能方式
換電模式是在換電站將新能源車電池進行更換，目前典型代表車企是蔚來，對于車型類型較少、電池系統規格較為單一的主機廠，換電模式具備一定應用前景；二是充電模式，分別有家用樁常見的交流慢充模式以及公共樁的直流快充模式。快充技術路線目前正在不斷升級，充電倍率正在由2C向4C提升，充電時長正在從30分鐘縮短為15分鐘，多數主機廠在積極布局快充路線，發展前景較為廣闊。
快充有望成為新能源車補能的重要模式
高壓路線除了能夠提高充電功率，在整車電機輸出功率不變的情況下，能夠顯著減小電流，從而有效降低熱損耗；大幅降低的電流帶來車內線束線徑的減小，有利于車內空間布局的優化，同時減輕整車重量、提升續航里程。
快充路線目的是縮短電動車充電時間，其本質是提高充電功率，目前有增大充電電流和提高充電電壓這兩種路線。具體來看：
（1）、大電流快充可支持20KW級快充，充電10分鐘可續航200-300km。
（2）、高電壓快充可實現400KW級超充，充電5分鐘可續航200-300km，同時高壓架構有利于降低熱損耗和減輕整車質量。
