雖然我個人認為家用申請380V電表，安裝21KW充電樁是拓展性最好的極優解，但目前隨著環境的改變，未來大部分國人的家充樁都會是220V 7KW的家用樁。
首先是電網的審批層面，上海地區的國家電網已經于今年停止了380V充電樁電表的新裝報批，目前國網只為新能源車主開放220V電表，最大功率7KW的申請渠道。
這是因新能源車增多而出現的必然趨勢，國內未來勢必會逐漸取消380V電表用于充電。
第二是對于交流充電而言，家用充電樁是帶有保護裝置的連接件，充電過程發生于車載充電機，最快交流充電速度由充電機決定，目前國內在售交流充電速率最高的是16KW，搭載在Model S與Model X兩臺百萬級豪車上，一般大眾款新能源車，沒有這樣的高功率電機。
理想、威馬、蔚來、比亞迪、埃安、榮威等主流的新能源車品牌的核心車型，基本都是內置7KW充電機，不支持11KW三相電來交流充電，所以對于很多車主，7KW充電樁已經是頂配了。
最后是7KW交流充電的表現，以谷時點8小時計算，可以為車輛補充56度電，目前市面大部分家用中小型純電新能源車的能耗在每度電6~7公里，折算一夜谷時可以補電300~350公里，完全可以狠狠開上一整天。
所以，因為政策、熱銷車輛和7KW充電樁家充綜合體驗來看，220V 7KW的家充樁或將是未來家庭用車充電的主流。
