分布合理、數(shù)量眾多、晝夜服務的公用充電網絡是電動汽車商業(yè)化的必備條件之一，它的發(fā)展直接決定了各式電動汽車的應用和推廣，進而也成為推動充電樁個體實現(xiàn)商業(yè)化運營的基礎。數(shù)量少、規(guī)模小、布局不合理的充電配套設施根本無法支撐未來大規(guī)模的電動汽車商業(yè)化、產業(yè)化的運營。
公用充電網絡由常規(guī)公用充電樁、快速充電樁和蓄電池組更換站組成，其運營方式分為有人值守和無人值守兩種方式。公用充電網絡中充電樁的布局、數(shù)量和充電方式應該合理設計和部署，使電動汽車在充電網絡中能方便、及時的充電，保障電動汽車的正常運行。
城市公用充電網絡應由城市主管部門統(tǒng)一規(guī)劃，合理布點，形成網絡，由政府出面協(xié)調城市規(guī)劃、建設、電力、交管等部門的職責，統(tǒng)一建設、實施。電動汽車研發(fā)主管部門、國家技監(jiān)部門和汽車產業(yè)主管部門也應通力協(xié)作，盡快制定公用充電設施的技術標準和相關配套件的技術標準，盡快投入實施，使想投資充電設施的商家和想應用電動汽車的用戶，以及想改善城市環(huán)境衛(wèi)生和樹立城市形象的地方政府可以及時、有目標地進行實施。
