隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術升級。其中，功率器件升級以及由此產生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協在消費者調查中發現，“電池續航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關心的問題”，關心續航的人數占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據調查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續航焦慮，也包括補能焦慮。
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在市場環節，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設施帶來升級替換空間；在政策環節，充電基礎設施建設不足，成為制約農村地區新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結。新能源汽車下鄉背景下，國家發改委會同國家能源局共同推進農村充電基礎設施建設加速，充電設施建設迎來發展新階段。
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上海安裝充電樁需要的手續：充電條件確認；供電方案申請：（1）用戶正式簽訂購車合同后，可自行或委托汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部提出用電報裝申請；（2）供電公司營銷部在7個工作日內正式答復供電方案。
查看更多 >大致總結了申請安裝充電樁基本流程：第一步：物業溝通目的是需要取得物業出具相關的同意充電樁建設的證明（電力報裝必須項），一般需要有產權的固定車位如果沒有固定車位的則需要物業同意在租賃車位或者是公共車位安裝充電樁。
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新加坡政府一直以來都在致力于推動城市交通的創新與可持續發展。制定了一系列的政策和措施，支持和促進該產業的競爭力、創新力和可持續性
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新加坡智能交通及充電樁將涵蓋多個產業細分，包括但不限于公共交通、智能交通、城市物流等。這些細分領域將聚焦當前城市交通面臨的挑戰，并討論未來的解決方案。以呈現城市交通領域的廣度與深度。
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新加坡，作為亞太地區的中心，占據著全球城市交通創新的先導地位，隨著人口、經濟和城市化的增長，交通需求也在不斷增加，尤其是在亞洲地區。
查看更多 >很顯然，有兩方面考慮，其一是能用現有布局的充電站來實現更好的盈利。特斯拉在今年11月1日已經實現了對中國大陸全部省會城市、直轄市的覆蓋；有1800座以上的超充站、萬根超級充電樁、700座以上的目的地充電站、2000根目的地充電樁。
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在長安、吉利紛紛選擇和蔚來開展換電合作之后，在奔馳、寶馬聯手搞超級充電站之后，特斯拉把全國充電網絡開放，算得上補能領域當中又一件大事了。要知道，之前的補能除了第三方補能企業之外，各個車企都是各自為戰，大部分都只給自家車型使用。但如今，已經有多家企業搞合作，或者說是開放給其他品牌來使用。
查看更多 >這里說的制氧機指的是醫用分子篩制氧機，不包括保健型制氧機，制氧機的原理比較簡單，就是把空氣里的氮氣通過分子篩篩出去，規格越高的制氧機，制氧效率就越高，比如說3L的制氧機，最多每分鐘產生3L的90%氧濃度氣體，而5L的制氧機則每分鐘產生5L的90%氧濃度氣體，8L、10L同理。
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因為補能焦慮的存在，超充在這兩年迅速成為熱門詞，800V平臺、4C電池、4C充電站這些配置詞也越來越多地出現在消費者的購車清單上。而在超充背后，那些支撐超充在現實應用中取得更好表現的技術點，也逐漸走入了市場的視野。
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首先準備好以下東西：車位使用證明（自購或者租賃的都行）、身份證明（身份證即可）、物業證明（物業同意安裝充電樁的證明，若為自建房則不需要此證明）、電動汽車擁有證明（包括購車發票、機動車登記證書、行駛證其中之一即可）。
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